Home

Опорные подшипники промежуточного вала «Мапром» устанавливаются между двигателем и дейдвудным валом. Подшипники промежуточного вала являются самоцентрирующимися, и отличаются длителным сроком службы.

«Мапром Инжиниринг» является бесспорным лидером в области систем водяной смазки и охлаждения гребных валов, особенно для судов, работающих в самых тяжелых условиях. Мы можем поставлять "под ключ" комплектные дейдвудные устройства водяной смазки и охлаждения, включая их проектирование, а также отдельные компоненты дейдвудного оборудования стандартных и индивидуальных типоразмеров.

Дейдвудные уплотнения «Мапром GS» были разработаны «Мапром Инжиниринг» в ответ на растущую потребность в эффективном, надежном и не загрязняющем окружающую среду уплотнении гребного вала для торговых судов. Это торцевое уплотнение, конструкция которого исключает износ гребного вала, оно отличается простотой конструкции и техобслуживания, а также длительным срок службы.

«Мапром Инжиниринг» является генеральным представителем американской компании "Дьюрамакс Марин" в Европе; прежде наш американский партнер-изготовитель имел название "Джонсон Дьюрамакс". На нашем складе в Европе мы имеем постоянный большой запас поставляемой продукции, в том числе водосмазывающиеся резиновые дейдвудные подшипники типа «Катлесс®», которые признаются лучшими на рынке благодаря своему качеству и длительному сроку службы, они также отличаются низким коэффициентом трения и поглощают вибрацию.

Наша износостойкая облицовка гребного вала «NCB» с твердым покрытием из никеля, хрома и бора отличается исключительно малым износом при эксплуатации, что также обеспечивает и меньший износ работающих с нею подшипников. Как правило, облицовки гребного вала «NCB» служат значительно дольше обычных облицовок из бронзы или нержавеющей стали.

Сепаратор МК обеспечивает непрерывное удаление абразивных частиц (песка) из прокачиваемой через дейдвудное устройство воды, удаляя до 98% загрязняющих частиц; фильтры, подверженные засорению, более не требуются; сепаратор МК не требует техобслуживания.

Наши модульные забортные охладители устанавливаются снаружи корпуса судна. В противоположность охладителям других типов, наши охладители не требуют дорогостоящего места в машинном отделении, при этом обеспечивая должное давление в системе охлаждения, и абсолютно не влияя на остойчивость судна.

«Мапром Инжиниринг» специализируется на установке центробежных масляных фильтров типа «Гласье» на существующих двигателях. Мы предлагаем схемы встраивания центробежных масляных фильтров, которые обеспечивают более высокое давление при очистке, тем самым позволяя удалять большее количество загрязнений и несгораемых остатков из смазочного масла. Более чистое моторное масло уменьшает износ компонентов двигателя, и способствует эффективной работе полнопоточных фильтров, препятствуя их засорению. Очень часто наши системы позволяют продлить рабочие интервалы одного и того же смазочного масла при переходе двигателей со среднего топлива на тяжелое.

С 1969 г. компания «Мапром Инжиниринг», главный офис находится в г. Дордрехт в Нидерландах, специализируется в области водосмазывающихся пропульсивных систем. Наши дейдвудные подшипники и уплотнения успешно работают в самых тяжелых условиях эксплуатации на самых различных судах, начиная с торговых, и заканчивая суперяхтами класса «люкс». Самые современные речные и морские суда, военные корабли, землесосные и землечерпательные снаряды оснащаются высокотехнологичными системами «Мапром».

Водяная смазка
Вода является идеальной смазкой для дейдвудных подшипников, т.к. не загрязняет окружающую среду, характеризуется несжимаемостью, способна охлаждать систему, и имеется в изобилии, т.е. ничего не стоит.