УВЕЛИЧИВАЕТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ!
Современные тенденции в улучшении конструкции двигателей:Постоянное ужесточение требований по выбросам и экономии топлива заставляет изготовителей двигателей обеспечивать новые более высокие стандарты качества для своей продукции. Современные двигатели отличаются меньшим расходом топлива и лучшими характеристиками по выходной мощности и кпд топлива, также увеличивается срок службы двигателей. Дополнительное эффективное устройство для очистки моторного масла позволит еще более продлить срок службы двигателей, увеличить сроки замены моторного масла, благодаря такому устройству, двигатель будет соответствовать официальным стандартам по количеству выбросов на протяжении всего своего срока службы.
Теория байпасной фильтрации
Полнопоточные фильтры предназначены для очистки всего объема смазочного масла двигателя. Однако, высокие параметры расхода таких фильтров ограничивают их способность удалять тонкие частицы загрязнений, для этого подобные фильтры должны быть либо слишком большими, либо они будут создавать сопротивление при фильтрации, тем самым уменьшая поток смазочного масла в системе. Улучшить параметры фильтрации моторного масла можно путем установки вторичного фильтра тонкой очистки или байпасного (неполнопоточного) фильтра; такой дополнительный фильтр можно встроить практически в любую систему смазки. Байпасный фильтр устанавливаются независимо от полнопоточной системы фильтрации, и пропускает через себя лишь небольшую часть от всего объема смазочного масла; очищенное в байпасном фильтре моторное масло возвращается в систему смазки. Преимущество центробежных масляных фильтров заключается в том, что они сохраняют параметры расхода и эффективности очистки на протяжении полного интервала замены моторного масла.
Центробежный масляный фильтр
Центробежный масляный фильтр типа «Гласье» имеет следующую конструкцию: внутри корпуса, имеющего съемный колпак, установлен шпиндель, на котором с высокой скоростью вращается ротор. Благодаря давлению насоса, масло поступает в центрифугу, и далее через центральный шпиндель попадает в камеру очистки ротора. Пройдя через камеру очистки, масло в
ыходит из основания ротора через два струйных сопла. Выходящие струи масла заставляют ротор вращаться с высокой скоростью. При этом возникающая центробежная сила буквально «вытягивает» загрязняющие частицы из масла, заставляя их откладываться на внутренней стенке ротора в виде плотного слоя «кека». На внутренней стенке ротора установлен бумажный вкладыш, на котором и откладывается слой загрязнений; бумажный вкладыш позволяет быстро и легко удалять накопившиеся загрязнения из фильтра: загрязнения вместе с вкладышем вынимаются из фильтра, и устанавливается новый вкладыш (нет необходимости чистить фильтр внутри шпателем). Такой способ обеспечивает простоту и дешевизну эксплуатации центробежного фильтра, а также продлевает срок его службы. Установка на существующих двигателях
«Мапром Инжиниринг» специализируется на установке центробежных масляных фильтров на существующих двигателях. Мы предлагаем схемы встраивания центробежных масляных фильтров, которые обеспечивают более высокое давление при очистке, тем самым позволяя удалять большее количество загрязнений и несгораемых остатков из смазочного масла.Более чистое моторное масло уменьшает износ компонентов двигателя, и способствует эффективной работе полнопоточных фильтров, препятствуя их засорению. Очень часто наши системы позволяют продлить рабочие интервалы одного и того же смазочного масла при переходе двигателей со среднего топлива на тяжелое.